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            [商场传奇] 福清哥王晓明: 心中有担当,有道得天下

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            楼主
            发表于 2021-3-8 09:25:25 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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            经历十八载的艰苦创业 , 厦门港湾咨询监理有限公司由小微企业成长为业务范围涵盖水工、公路、房建、市政、机电、化工等多领域的行业巨头,承担国家、省、市级重点工程数百项,以零事故零风险高标准地完成每一项工程。  品牌成功的背后,离不开企业运营的重要幕后推手、公司董事长兼总经理王晓明的运筹帷幄。

            王晓明

            厦门港湾咨询监理有限公司
            董事长
            厦门市港务局子公司
            法人代表

            风口浪尖  生死闯关

            “福清哥”王晓明1982年7月从院校毕业后,直至2001年4月在厦门港务集团东渡港务公司,历任技术员、机械队队长、机厂厂长、副总经理、总经理。彼时,46岁的王晓明已取得厦门大学经济学院工商管理硕士学位,并将获得美国北弗古尼亚大学MBA 硕士学位,还兼任原厦门市港务局多个子公司的法人代表。  正是人生得意之时,一场突如其来的改革浪潮却凶猛袭来。2002年2月15日,厦门港湾咨询监理有限公司会议室内气氛凝重,每个人的心中都是沉甸甸的压抑。37名干部职工忐忑不安地拿捏着各自未卜的命运。这次职代会,他们必须对企业未来发展做个决断:改不改制?如果改制,将失去原厦门市港务局这棵“大树”的庇护,出路在哪里?如果不改,即使像王晓明这样级别的公司领导,也只能得到27个月工资3万元左右的补偿,之后与原厦门市港务局的关系将会一笔勾销。

            生命是一场较量,没有永远的成功和失望,冲破自我限定的高墙,总会胜利在望。会上,总经理王晓明抑制住自己的情绪,不断地给职工鼓劲加油,并悲情放言:“爬上岸,走出去。”王晓明的破釜沉舟给了众人“重整河山”的信心和勇气。最终,37张票中,两票无效,35张同意,决定为明天赌上一局——即作为厦门市16家改制试点单位之一,成立厦门港湾咨询监理有限公司。  因为程序的问题,企业改制从2003年1月1日才正式拉开帷幕,王晓明任公司董事长兼总经理。“当时,我们手头只有几项水运的收尾工程,企业也只有一个建设部的港口与航道工程监理甲级资质,不从水运走向公路工程监理,就没有活路。”回首来时路,王晓明对那段浸染着血泪的创业史感触良多。因为那是深埋在他和他的团队心底隐隐的痛。面对新形势,只有正确认识自己,才能准确把握时局。他们理性分析了面临的严峻形势,重新整合自身拥有的资源,提出了多学科、全过程、综合性的企业战略,从单一的水运工程监理挺进多项工程监理和招标、造价、咨询、设计等专业。

            王晓明认为,市政工程很最重要,不取得相关资质,就得不到市场的准入证,而进入市场还必须依靠复合型的技术管理团队,必须有一定的资金和技术。因此,改制前,他们就己马不停蹄地开始寻找市场客户,组织公路工程监理培训,邀请专家授课。

            学习热潮迅速在新公司内掀起。厦门港湾咨询监理有限公司创下办一个培训班花费30万元的记录。2003年上半年,企业取得交通部水运工程监理甲级资质,下半年取得交通部公路工程监理甲级资质。

            拨云见日  重见彩虹

            在得不到当地业主信任、无法取得本土公路工程监理项目之前,王晓明以超人的胆魄把企业扩张的方向指向了遥远的新疆。

            2003年11月,厦门港湾咨询监理有限公司中标新疆乌鲁木齐一条30多公里的二级公路,监理费只有300万元。这在一些干过公路监理大项目的企业看来微不足道,但对于王晓明和他的团队来说,却是他们公路工程监理项目的NO.1。“取得第一个业务不容易,业主让进场,即使天上下刀子我们也得去。”当年“生离死别”的场景,王晓明至今记忆犹新,农历腊月二十六,监理工程师必须进场,20多位监理工程师奔赴冰天雪地的北国——新疆。对于生活在厦门这座四季如春的海岛城市安逸舒适窝的他们来说,零下20多摄氏度,寒风刺骨,无疑是对他们的极限挑战。但是,他们承受了气候、饮食等各种不适应,出色地完成了企业突围的第一战。  

            云开雾散终有时,守得清心待月明。破冰之旅战果累累,2004年,厦门港湾咨询监理有限公司在新疆中标的公路工程监理项目达到11个。天将降大任于斯人也,必先苦其心志。“差点命丧湖北恩施野三关。”王晓明说起湖北的那段岁月依然不寒而栗。那是2005年秋的一个深夜,下着细雨,他驾驶着车辆与其他4位同事赶赴湖北沪蓉西高速公路监理现场。越野车行至急拐弯处,刹车失灵,车轮在路面上飞速下滑。王晓明白天走过这个路段,知道下面就是1000多米的悬崖,一旦掉下去,后果不堪设想。情急之下,他连手刹也拽断了。命悬一线的危急时刻,越野车右前轮侥幸地卡在路边石头上,停了下来。躲过一劫的全车人无不惊出一身冷汗。当晚,王晓明执意赶赴现场,是为了解决机构紧急事务。

            “公路工程监理方面,湖北沪蓉西高速公路建设可以称为‘经典之作’。之所以这样说,是因为这个项目接手时间在企业改制后不久,我们算是初生牛犊不识虎,没想到工程属于那么复杂的喀斯特地貌。”王晓明说,他们提心吊胆地干,所履的监理的标段最终实现了第一个通车,考验了队伍,积累了经验。新库阿高速公路,他们负责设计、施工,经及总承包的招标文件,总投资59多亿元……渐渐的,厦门港湾咨询监理有限公司在项目代建之路上迈出坚实的一步。

            水运工程监理方面,他们从中石油牌广东惠州1000万吨炼油项目知道了什么叫项目管理,学习了PC(项目、管理、咨询)、EC(设计、采购、施工总承包)等先进管理模式。  就是在这样,高度紧张的工作加上不断实时总结经验,厦门港湾咨询监理有限公司笃定前行。2005年底,他们完成了第一个“三年计划”,取得相关甲级资质近10项,涉及的专业领域涵盖港口航道、路基路面、桥梁隧道、石油化工、房屋建筑、市政工程、机电安装等。

            聚合精英 高屋建瓴

            作为企业运营的重要幕后推手,王晓明曾一度被推上风口浪尖,质疑者有之,抨击者也不乏其人,面对这些,王晓明从不争辩,脚踏实地、风雨兼程引领着队伍执着向前。前行中,王晓明觉察到,单纯依靠资质、管理粗放、打运动战的模式已经落伍。企业运营和管理随政府监督、业主要求的提高发生了根本性改变。要想拓展业务、打出品牌,必须避开运动战,实施精细化管理,人才是关键。在全国范围内招贤纳士,聚合精英,成为厦门港湾咨询监理有限公司发展的大趋势。

            于是,中国建筑英才网、中国交通人才网、福建海峡人才网、厦门人才网等国内知名招聘网站上,厦门港湾咨询监理有限公司的滚动招聘信息格外引人注目。  具有轰动效应的“招兵买马”,催生了厦门港湾咨询监理有限公司多种经营模式。他们北上江西、浙江、江苏、安徽、河北、山东、陕西、辽宁,西进重庆、湖北、云南、青海、新疆西藏,南下广西、贵州、广东、海南寻找市场和合作伙伴,开拓工程监理咨询业务,建立区域经营市场,相继成立各地分公司、办事处或参股公司。  除办事处作为厦门港湾咨询监理有限公司的驻外代表机构外,更多的是利用各地丰富的地缘优势和市场资源,通过经济、法律的程序,选择有信誉的合作伙伴共同组建分公司或参股公司。这种经营模式要求合作双方以诚相待,利益共享、风险同担。由于优势互补、资源共享,夏门港湾咨询监理有限公司短时间内实现规模的扩大和市场竞争力的提升。

            这是一种的超常规的运作模式,王晓明遭到了不少人的质疑。质疑的最大焦点是,这种“遍地开花”的方式是否存在违法分包等行为。其实,王晓明深知企业合法经营的重要性,企业运作模式必须合法,始终是他们制订这一战略的根本原则。他一直利用业余时间钻研国家的法律法规,力争自己首先成为守法的经营者。这位揣着律师证却从未代理过一件案件的企业家自有他的长远打算。这些年来,他从没离开过法律知识的帮助。面对质疑,他耐心释法。

            要实行多种经营模式运作,监控力度是否到位,直接决定企业扩张的成败。厦门港湾咨询监理有限公司从许多方面制订了相应的管理制度和措施,各类管理办法、规矩,每年都修订一次,小到修一次车辆、签一次租房合同,大到财务管理、人员考核,都通过内部办法形成规矩,最终实现与业主的合作、服务。这是王晓明一贯看重的工作原则。 

            “技术咨询企业竞争,最终是人力资源的竞争,所以企业必须把从资质、业绩的竞争转变到智力的竞争上来。”2009年至2011年,王晓明把企业的发展目标主要定位于人力资源方面,他们提出打造“三支一流团队”的响亮口号。“我们以后向业主推荐的将不再是业绩而是专家团队。”每年,厦门港湾咨询监理有限公司承监项目超过百个,这是一个不小的数字。分布在全国各地超过1000人的团队,带来人才培养和管理的诸多难题。王晓明深知,取员工之所长,应最大程度地从“员工利用”向“员工使用”转变,锻炼管理人员的能力,势在必行。于是,严格的职业资格管理、人力资源数据库的建立和人事薪酬管理制度的完善等措施相继推出。企业还派专人定期收集各有关部委关于个人执业资格的评审、晋级、申报等信息,协助员工做好执业资格证书的办理事宜及注册、备案、变更、年检等,及时组织专业技术人员统一参加各类培训、考试。根据在岗人员、应聘人员和社会上有专业经验工作人员的分类,建立翔实的人才数据库。 

            厦门港湾咨询监理有限公司每年投入用于职工培训的费用不少于20万元,还把外派培训作为激励员工不断进取的方法之一。薪酬管理上,他们采用职位级别工资制,实行学历、技术职称和个人执业资格补贴,同时引进激励机制,每月评价,把利益风险与工作态度、工作能力、工作绩效紧密挂钩。“这样,可以充分调动员工的积极性,让他们感受‘我赖企业生存、企业因我发展’的和谐氛围。”王晓明说。文化是企业的DNA。厦门港湾咨询监理有限公司注重以内涵丰富的企业文化塑造人,倡导“诚信、自尊、严谨”。随着企业版图越来越大,王晓明懂得企业发展最大的风险是安全和质量。因此,他经常警醒员工,业务少做点儿、做慢点儿没关系,但凡安全和质量出问题,一切将化为乌有。



            春华秋实  硕果累累

            植下一棵树,收获一片林。如今,厦门港湾咨询监理有限公司按照王晓明的规划发展壮大,实现从量变到质变的转化。企业不仅以水运和公路工程监理“两轮驱动”飞速前进,还涉及项目管理、工程顾问、勘察设计、招标代理等诸多服务范围,在每个专业领域都有着斐然的成绩。企业先后通过了质量、环境、职业健康安全管理体系的认证和国家计量(CMA)认证,连续五年跨入建设部百强企业,连续两年名列福建省监理企业十强首位并荣获厦门市五一劳动奖。先后承监过厦门港东渡港区三期工程、浙江大唐乌沙山电厂新建工程等大型工程,其中福州江阴电厂新建工程荣获国家优质工程银质奖。王晓明入选公路水运工程质量安全监督专家库,成为商务部对外援助项目设备评审专家,同时兼任中国交通建设监理协会常务理事等职。

            面对接踵而至的荣誉,王晓明格外冷静。作为厦门港湾咨询监理有限公司的掌舵人,他一直期盼着自己苦心经营的企业成为一棵大树。如今,小树经过干旱严寒的洗礼,茁壮成长为参天大树。王晓明说:“未来的路还很长,我们不能像小草,我们要有大树的梦想。”

            来源:《天下融商》 内刊





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            发表于 2021-3-8 11:03:38 | 只看该作者
            厉害了福清哥
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